Mengetahui Spesifikasi Dari Toyota Fortuner Varian Baru 2.8 Yang Akan Meluncur Pada Januari 2022

Jakarta - Toyota Fortuner dipastikan akan mendapatkan tambahan varian baru, yakni 2.8 yang mengusung mesin turbo diesel berkapasitas 2.800 cc. Mobil ini diprediksi kuat akan mengaspal di Indonesia pada awal Januari 2022, berbarengan dengan peluncuran Toyota Land Cruiser 300.

Demikian seperti informasi yang dibocorkan oleh salah seorang wiraniaga Toyota kepada kumparan, beberapa waktu lalu. "Infonya sih bulan depan ya,"jelas wiraniaga yang enggan disebutkan namanya itu.

Lebih lanjut, wiraniaga Toyota itu juga tak menampik apabila pihaknya sudah membuka keran pemesanan terhadap mobil tersebut.

"Belum ada details harganya, kalau mau scheduling cost bisa. Tapi harga tidak mengikat ya,"tambahnya.

Disematkan pada varian VRZ dan GR Sport

Kehadiran mesin 2.800 cc ini dikabarkan akan disematkan Toyota pada varian VRZ dan GR Sport. Itu artinya, kedua varian itu nantinya akan dibekali dengan mesin yang lebih bertenaga.

Sementara untuk mesin lawasnya yang berkapasitas 2.4 litre, akan ditawarkan pada varian G atau jadi varian termurah.

Spesifikasi mesin 2.8 Toyota Fortuner

Adapun mesin 2.8 ini mengadopsi mesin turbo diesel intercooler berkode 1GD-FTV dengan spesifikasi 4-silinder segaris berkubikasi 2.755 cc. Di atas kertas, mesin ini menjanjikan tenaga 201,2 dk pada 3.400 rpm dan upper body maksimum 500 Nm pada rentang 1.600 hingga 2.800 rpm.

Mesin itu akan dikawinkan dengan transmisi otomatik 6-percepatan dan 2 pilihan penggerak roda, yakni back wheel drive dan 4 wheel drive.

Bila dibandingkan dengan mesin 2.400 cc yang saat ini digunakan, jelas mesin baru itu jauh lebih bertenaga. Untuk mesin 2.4 yang berkode 2GD-FTV, memiliki spesifikasi 4-silinder segaris turbo diesel intercooler berkubikasi 2.392 cc.

Mesin ini menawarkan tenaga 148 dk pada 3.400 rpm dan torsi puncak 400 Nm pada 1.600 hingga 2.000 rpm. Sama seperti mesin 2.8, pada mesin 2.4 lawas juga dikombinasikan dengan transmisi otomatik 6-percepatan dan punya 2 pilihan penggerak roda, yakni RWD dan 4WD.

Unggul dibandingkan para rivalnya

Selain unggul dibandingkan mesin 2.4, mesin baru Fortuner yang berkubikasi 2.800 cc itu juga unggul dibandingkan mesin turbo diesel Pajero Sporting activity yang berkubikasi 2.5 litre. Untuk mesin Pajero Sport, menjanjikan tenaga 179 dk pada 3.500 rpm dan torsi 430 Nm pada 2.500 rpm.

Tidak hanya unggul dari mesin Diesel milik SUV ladder frame, mesin 2.8 Fortuner itu juga unggul telak dibandingkan mesin turbo diesel milik SUV monokok Hyundai Palisade.

Pada Hyundai Palisade, dibekali mesin turbo diesel 2.2 litre 4-silinder CRDi bertenaga 197 dk pada 3.800 rpm dan torsi 441 Nm pada 1.750 hingga 2.750 rpm.

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Mengapa Jika Sedang Mengemudikan Mobil Matik Tidak Diperbolehkan Memakai Posisi D Terus-menerus? Berikut Penjelasannya

Jakarta - Mengemudikan mobil dengan transmisi matik memang mudah, karena cukup menggeser tuas transmisi ke D, pengemudi tinggal atur gas dan mainkan rem mobil sudah bisa jalan. Tetapi, bagaimana jika pengemudi harus berhadapan dengan jalanan menanjak? Apakah memposisikan tuas transmisi di D dan menginjak pedal gas sudah cukup untuk bikin mobil naik? Penggawa bengkel spesialis mobil matik Worner Matic, Hermas Prabowo mengatakan, dalam praktiknya memang bisa dengan transmisi D. Khususnya jika medan jalan menanjak yang panjang dan tidak terlalu curam. Terlebih lagi matik konvensional AT, ketika pengemudi menginjak pedal gas saat menanjak, yang terjadi rasio giginya membaca putaran mesin lebih tinggi dari lajunya. Sehingga bisa berpindah langsung turun sendiri giginya baik dari D ke 3 atau 2. "Tapi tentunya membuat berkendara jadi tidak nyaman, anjut-anjutan. Maka dari itu agar menanjaknya bisa lancar sebaiknya langsung turun gigi ke yang lebih rendah,"katanya kepad
Baca selengkapnya

Mengetahui Alasan PT. DCVI Tidak Mau Menjual Truk Ringan, Berikut Selengkapnya

Jakarta - PT Daimler Commercial Vehicle Indonesia (DCVI) selaku agen pemegang merek truk dan bus Daimler di Indonesia, membongkar alasan tak jual truk ringan atau Light Duty Truck (LDT) di Tanah Air. Head of Products and Marketing Daimler Commercial Vehicle Indonesia (DCVI), Faustina, mengatakan faktor pajak yang cukup tinggi apabila mengimpor truk ringan dari Jerman, akan membuat harga truk tersebut menjadi tak kompetitif. "Kalau yang kecil saya nggak berani masukin, karena nggak sanggup bersaing. Makanya kenapa Atego kami tidak bawa, karena itu masih dari Jerman dan itu 9 heap kan,"ucap Faustina. Hal itu berbeda dengan Heavy Duty Truck atau Tractor Head yang dikenakan pajak khusus, yakni 10 persen meskipun diimpor dari Jerman. Untuk saat ini, memang belum ada unit truk ringan Daimler yang diimpor dari India atau dirakit lokal di Indonesia. "Padahal kalau dari India, pajaknya itu bisa lebih murah karena ada perjanjian AI-IFTA. Tapi sayangnya saat ini Axor bel
Baca selengkapnya

Menteri PUPR Akan Merombak Teknologi Tak Perlu Tapping Kartu Uang Elektronik di Gerbang Tol

Jakarta -  Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) menargetkan pada tahun 2023, sistem transaksi di gerbang tol sudah nirsentuh, bahkan mobil tak perlu berhenti. Sistem bayar tol tanpa berhenti itu disebut sebagai Multi Lane Free Flow (MLFF) dengan Global Navigation Satellite System (GNSS). Sistem ini memungkinkan transaksi melalui aplikasi smart device yang bisa dibaca satelit. Perusahaan asal Hungaria, Roatex Ltd ditunjuk sebagai tender untuk sistem transaksi tol tanpa berhenti ini. Teknologi GNSS yang ditawarkan Roatex memungkinkan alat pembaca tidak harus di setiap tempat lantaran ada satelit, berbeda dengan Superhigh frequency Identification (RFID). Menghilangkan Macet di Gerbang Tol Dengan kehadiran sistem MLFF, mobil tidak perlu berhenti di gerbang tol sehingga diharapkan dapat menghilangkan antrean macet. Nantinya, barrier atau pembatas di gerbang tol akan dihilangkan dan semua perjalanan tol akan diawasi menggunakan CCTV. Setidaknya kemacetan di gerbang tol menyebab
Baca selengkapnya