Suzuki Indonesia Ikut Berkontribusi Turunkan Emisi Dan Akan Luncurkan Mobil hybird Pada 2022

Jakarta - Suzuki Indonesia akhirnya berkomitmen, untuk ikut berkontribusi menurunkan emisi dengan meluncurkan kendaraan ramah lingkungan mulai 2022.

"Kami akan fokus pada elektrifikasi tahun depan,"ucap 4W Marketing Director PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) Donny Saputra kepada kumparan, Jumat (20/11).

Ini merupakan realisasi janji Suzuki kepada pemerintah, melalui Menteri Perindustrian Agus Gumiwang, pada Juli 2021 lalu. Guyuran investasinya mencapai Rp 1,7 triliun.

Agus mengatakan, Suzuki akan meluncurkan Ertiga light hybrid pada 2022 dan XL7 mild hybird pada 2023. Selain untuk memenuhi pasar domestik, dua mobil itu juga akan diekspor ke sejumlah negara pada 2024.

Asst. To Design Developt, Design Management & Homologation Dept. Head PT SIM Mahardian Ismail Brata mengatakan, teknologi Mild Crossbreed Lorry (MHEV) dianggap jadi opsi terbaik yang ditawarkan di Indonesia.

"MHEV salah satu opsi yang baik untuk saat ini, apabila kita melihat beberapa kondisi seperti kendaraan elektrifikasi di Indonesia dengan harga yang masih tinggi," ujarnya (17/11).

Strategic Planning Dept. Head PT Suzuki Indomobil Sales Joshi Prasetya menambahkan, tak cuma urusan irit BBM, teknologi MHEV dari Suzuki juga diklaim memiliki biaya perawatan yang terjangkau.

"Karena teknologi tersebut memakai dua perangkat utama yang pertama yakni generator dan baterai lithium ion. Teknologi sangat ringkas dan praktis karena hanya membutuhkan 5 sel baterai, otomatis membuat harganya terjangkau,"ujarnya.

Teknologinya Ideal di Semua Versi Suzuki

Karena sistem MHEV yang ringkas tersebut, teknologi SHVS sangat suitable diterapkan pada mobil Suzuki berukuran kompak. Termasuk model-model mobil Suzuki yang sudah ada.

"Apakah ini (MHEV) akan disematkan pada model-model Suzuki? Tidak menutup kemungkinan, namun tetap mempertimbangkan mengenai kemampuan dan permintaan pasar terlebih dahulu,"jelas Mahardian.

Namun, ketika disinggung soal model apa, seperti Ertiga dan yang lainnya, yang akan paling cepat menerapkan teknologi MHEV tersebut, Suzuki belum merespon banyak.

"Mengenai Ertiga apakah akan pakai Mild Hybrid, mohon ditunggu aja ya tanggal mainnya. Pastinya kita akan mengembangkan dan mengusahakan supaya model yang dibuat di Indonesia sudah melalui proses research yang sudah menyesuaikan kondisi yang ada di Indonesia,"tutup Mahardian.

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Mengapa Jika Sedang Mengemudikan Mobil Matik Tidak Diperbolehkan Memakai Posisi D Terus-menerus? Berikut Penjelasannya

Jakarta - Mengemudikan mobil dengan transmisi matik memang mudah, karena cukup menggeser tuas transmisi ke D, pengemudi tinggal atur gas dan mainkan rem mobil sudah bisa jalan. Tetapi, bagaimana jika pengemudi harus berhadapan dengan jalanan menanjak? Apakah memposisikan tuas transmisi di D dan menginjak pedal gas sudah cukup untuk bikin mobil naik? Penggawa bengkel spesialis mobil matik Worner Matic, Hermas Prabowo mengatakan, dalam praktiknya memang bisa dengan transmisi D. Khususnya jika medan jalan menanjak yang panjang dan tidak terlalu curam. Terlebih lagi matik konvensional AT, ketika pengemudi menginjak pedal gas saat menanjak, yang terjadi rasio giginya membaca putaran mesin lebih tinggi dari lajunya. Sehingga bisa berpindah langsung turun sendiri giginya baik dari D ke 3 atau 2. "Tapi tentunya membuat berkendara jadi tidak nyaman, anjut-anjutan. Maka dari itu agar menanjaknya bisa lancar sebaiknya langsung turun gigi ke yang lebih rendah,"katanya kepad
Baca selengkapnya

Mengetahui Alasan PT. DCVI Tidak Mau Menjual Truk Ringan, Berikut Selengkapnya

Jakarta - PT Daimler Commercial Vehicle Indonesia (DCVI) selaku agen pemegang merek truk dan bus Daimler di Indonesia, membongkar alasan tak jual truk ringan atau Light Duty Truck (LDT) di Tanah Air. Head of Products and Marketing Daimler Commercial Vehicle Indonesia (DCVI), Faustina, mengatakan faktor pajak yang cukup tinggi apabila mengimpor truk ringan dari Jerman, akan membuat harga truk tersebut menjadi tak kompetitif. "Kalau yang kecil saya nggak berani masukin, karena nggak sanggup bersaing. Makanya kenapa Atego kami tidak bawa, karena itu masih dari Jerman dan itu 9 heap kan,"ucap Faustina. Hal itu berbeda dengan Heavy Duty Truck atau Tractor Head yang dikenakan pajak khusus, yakni 10 persen meskipun diimpor dari Jerman. Untuk saat ini, memang belum ada unit truk ringan Daimler yang diimpor dari India atau dirakit lokal di Indonesia. "Padahal kalau dari India, pajaknya itu bisa lebih murah karena ada perjanjian AI-IFTA. Tapi sayangnya saat ini Axor bel
Baca selengkapnya

Menteri PUPR Akan Merombak Teknologi Tak Perlu Tapping Kartu Uang Elektronik di Gerbang Tol

Jakarta -  Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) menargetkan pada tahun 2023, sistem transaksi di gerbang tol sudah nirsentuh, bahkan mobil tak perlu berhenti. Sistem bayar tol tanpa berhenti itu disebut sebagai Multi Lane Free Flow (MLFF) dengan Global Navigation Satellite System (GNSS). Sistem ini memungkinkan transaksi melalui aplikasi smart device yang bisa dibaca satelit. Perusahaan asal Hungaria, Roatex Ltd ditunjuk sebagai tender untuk sistem transaksi tol tanpa berhenti ini. Teknologi GNSS yang ditawarkan Roatex memungkinkan alat pembaca tidak harus di setiap tempat lantaran ada satelit, berbeda dengan Superhigh frequency Identification (RFID). Menghilangkan Macet di Gerbang Tol Dengan kehadiran sistem MLFF, mobil tidak perlu berhenti di gerbang tol sehingga diharapkan dapat menghilangkan antrean macet. Nantinya, barrier atau pembatas di gerbang tol akan dihilangkan dan semua perjalanan tol akan diawasi menggunakan CCTV. Setidaknya kemacetan di gerbang tol menyebab
Baca selengkapnya