Mengetahui Spesifikasi Mobil Alfa Romeo Yang Dipakai Presiden Jokowi Saat Menghadiri KTT G20 di Italia

Jakarta - Presiden Joko Widodo (Jokowi) menghadiri pertemuan dengan para pemimpin G20 di Roma, Italia. Ia tiba di lokasi pertemuan KTT G20 sekitar pukul 11.05 waktu setempat dan disambut oleh Perdana Menteri Italia, Mario Draghi.

Setibanya di lokasi pertemuan, kehadiran Jokowi terlihat ada yang sedikit berbeda dari biasanya. Ya, Jokowi datang dengan mobil yang berbeda, kali ini bukan Mercedes-Benz. Melainkan mobil pabrikan tuan rumah sendiri, Alfa Romeo.

Mobil berkelir Stromboli Grey Metal dengan bendera Indonesia di depannya yang merupakan Alfa Romeo Stelvio atau Tipo 949 yang pertama kali meluncur pada tahun 2016.

Alasan pemilihan Alfa Romeo Stelvio sebagai mobil kepresidenan pada pertemuan KTT G20 itu belum dijelaskan. Namun, besar kemungkinan pemilihan mobil tersebut dikarenakan Alfa Romeo merupakan salah satu merek mobil tuan rumah.

Alfa Romeo Stelvio merupakan SUV mewah pertama dari pabrikan asal Italia itu. Nama Stelvio diambil dari lintasan gunung berkelok-kelok yang terletak di Italia Utara, Stelvio Pass atau Passo dello Stelvio

Spesifikasi Alfa Romeo Stelvio

Bicara spesifikasinya, Alfa Romeo Stelvio menggunakan platform FCA Giorgio, platform tersebut juga digunakan pada car berukuran sedang, Guilia. Untuk masalah dimensinya, SUV mewah itu memiliki panjang 4.680 mm, tinggi 1.670 mm, dan lebar 2.160 mm.

Sedangkan mesinnya, Alfa Romeo Stelvio ditawarkan dengan beberapa pilihan mesin, yakni mesin bensin dan mesin diesel. Untuk spesifikasinya, mesin diesel memiliki kapasitas 2.200 cc dengan dua pilihan penggerak roda, Q4 Four-wheel drive (AWD) atau Rear Wheel Drive (RWD).

Untuk pilihan RWD, mesin diesel itu mampu mengeluarkan 180 dk pada 3.750 rpm dan torsi maksimal 450 Nm pada 1.750 rpm. Sementara untuk AWD memiliki dua pilihan mesin dengan tenaga yang berbeda, 180 dk dan 210 dk.

Berbeda dengan diesel, mesin bensin Stelvio hanya didampingi dengan penggerak roda AWD. Pilihan mesin pertama memiliki tenaga 200 dk dan upper body 330 Nm. Sedangkan pilihan mesin kedua mampu mengeluarkan tenaga 280 dk dan upper body 400 Nm.

Seluruh pilihan mesin tersebut dikawinkan dengan transmisi otomatik 8-percepatan besutan ZF atau 8HP50. SUV itu sudah dibekali dengan beragam fitur keselamatan yang canggih seperti Energetic Cruise Control, Alfa Dynamic Suspension, Hillside Descent Control, dan Lane Departure Caution.

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Mengapa Jika Sedang Mengemudikan Mobil Matik Tidak Diperbolehkan Memakai Posisi D Terus-menerus? Berikut Penjelasannya

Jakarta - Mengemudikan mobil dengan transmisi matik memang mudah, karena cukup menggeser tuas transmisi ke D, pengemudi tinggal atur gas dan mainkan rem mobil sudah bisa jalan. Tetapi, bagaimana jika pengemudi harus berhadapan dengan jalanan menanjak? Apakah memposisikan tuas transmisi di D dan menginjak pedal gas sudah cukup untuk bikin mobil naik? Penggawa bengkel spesialis mobil matik Worner Matic, Hermas Prabowo mengatakan, dalam praktiknya memang bisa dengan transmisi D. Khususnya jika medan jalan menanjak yang panjang dan tidak terlalu curam. Terlebih lagi matik konvensional AT, ketika pengemudi menginjak pedal gas saat menanjak, yang terjadi rasio giginya membaca putaran mesin lebih tinggi dari lajunya. Sehingga bisa berpindah langsung turun sendiri giginya baik dari D ke 3 atau 2. "Tapi tentunya membuat berkendara jadi tidak nyaman, anjut-anjutan. Maka dari itu agar menanjaknya bisa lancar sebaiknya langsung turun gigi ke yang lebih rendah,"katanya kepad
Baca selengkapnya

Mengetahui Alasan PT. DCVI Tidak Mau Menjual Truk Ringan, Berikut Selengkapnya

Jakarta - PT Daimler Commercial Vehicle Indonesia (DCVI) selaku agen pemegang merek truk dan bus Daimler di Indonesia, membongkar alasan tak jual truk ringan atau Light Duty Truck (LDT) di Tanah Air. Head of Products and Marketing Daimler Commercial Vehicle Indonesia (DCVI), Faustina, mengatakan faktor pajak yang cukup tinggi apabila mengimpor truk ringan dari Jerman, akan membuat harga truk tersebut menjadi tak kompetitif. "Kalau yang kecil saya nggak berani masukin, karena nggak sanggup bersaing. Makanya kenapa Atego kami tidak bawa, karena itu masih dari Jerman dan itu 9 heap kan,"ucap Faustina. Hal itu berbeda dengan Heavy Duty Truck atau Tractor Head yang dikenakan pajak khusus, yakni 10 persen meskipun diimpor dari Jerman. Untuk saat ini, memang belum ada unit truk ringan Daimler yang diimpor dari India atau dirakit lokal di Indonesia. "Padahal kalau dari India, pajaknya itu bisa lebih murah karena ada perjanjian AI-IFTA. Tapi sayangnya saat ini Axor bel
Baca selengkapnya

Menteri PUPR Akan Merombak Teknologi Tak Perlu Tapping Kartu Uang Elektronik di Gerbang Tol

Jakarta -  Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) menargetkan pada tahun 2023, sistem transaksi di gerbang tol sudah nirsentuh, bahkan mobil tak perlu berhenti. Sistem bayar tol tanpa berhenti itu disebut sebagai Multi Lane Free Flow (MLFF) dengan Global Navigation Satellite System (GNSS). Sistem ini memungkinkan transaksi melalui aplikasi smart device yang bisa dibaca satelit. Perusahaan asal Hungaria, Roatex Ltd ditunjuk sebagai tender untuk sistem transaksi tol tanpa berhenti ini. Teknologi GNSS yang ditawarkan Roatex memungkinkan alat pembaca tidak harus di setiap tempat lantaran ada satelit, berbeda dengan Superhigh frequency Identification (RFID). Menghilangkan Macet di Gerbang Tol Dengan kehadiran sistem MLFF, mobil tidak perlu berhenti di gerbang tol sehingga diharapkan dapat menghilangkan antrean macet. Nantinya, barrier atau pembatas di gerbang tol akan dihilangkan dan semua perjalanan tol akan diawasi menggunakan CCTV. Setidaknya kemacetan di gerbang tol menyebab
Baca selengkapnya