Menggunakan Platform GSEV, Mobil Wuling Yang Nanti Akan di Produksi di Indonesia

Jakarta - Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi (Menko Marves), Jenderal TNI (Purn) Luhut Binsar Pandjaitan, resmi menyambangi pabrik Wuling Motors di Cikarang, Jawa Barat, pada Kamis (30/9).

Ditemani Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi, dan Menteri Kesehatan (Menkes) Budi Gunadi Sadikin, kunjungan ini merupakan respons terhadap rencana Wuling worldwide yang akan memproduksi mobil listriknya di Tanah Air mulai 2022.

Kehadiran Menko Marves, Menhub, dan Menkes ini disambut langsung oleh Presiden Direktur Wuling Motors, Shi Guoyong dan Wakil Presiden Direktur, Arif Pramadana. Pada kesempatan tersebut, Shi Guoyong juga turut memaparkan rencana jangka panjang Wuling di Indonesia, khususnya dalam memasuki era elektrifikasi.

"Kami serius untuk membawa teknologi dan berinvestasi dalam rangka memasuki era elektrifikasi kendaraan. Tentunya, Wuling juga membutuhkan dukungan dari pemerintah untuk bersama-sama mengembangkan ekosistem EV di Indonesia,"ucap Shi Guoyong seperti dalam keterangan resminya.

Tak hanya sekadar berkunjung, pada kesempatan itu Luhut bersama jajaran Menteri lainnya dan Wakil Presiden Wuling Motors, mencoba merasakan langsung pengalaman berkendara dari mobil listrik Wuling E100 dan Mini EV.

Pakai platform GSEV

Dengan adanya rencana produksi mobil listrik ini, nantinya seluruh mobil listrik Wuling yang diproduksi di Indonesia akan mengadopsi platform Global Little Electric Vehicle atau GSEV. Ini senada dengan yang diungkapkan oleh perwakilan eksekutif Wuling Worldwide Shao Jie pada acara Globe New Energy Car Congress beberapa waktu lalu.

"Mulai tahun 2022 kami akan meluncurkan beberapa design yang dibangun di atas system GSEV secara bersamaan di pasar China dan luar negeri,"kata Shao.

Penggunaan platform GSEV ini, nantinya tidak hanya bisa diterapkan pada kendaraan penumpang, namun juga kendaraan niaga super ringan. Berbagai fitur masa depan, termasuk fitur semi otonom hingga otonom atau tanpa pengemudi bisa diaplikasikan pada system ini.

Belum cukup sampai di situ, system GSEV ini juga bisa mengakomodir penggunaan konektivitas 5G serta komputasi awan. Adapun saat ini, platform tersebut baru diterapkan Wuling pada beberapa mobil listrik andalannya, salah satunya Wuling Hongguang Mini EV.

Mobil tersebut merupakan mobil listrik terlaris di China pada Januari sampai Juli 2021, dengan penjualan lebih dari 200 ribu system dan mengalahkan mobil listrik Tesla Version 3. Selain Hongguang Mini EV, mobil listrik lainnya yang saat ini sudah dimiliki Wuling, yakni terdapat Wuling E100, E200, dan E300. Seluruhnya merupakan mobil listrik mungil.

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Mengapa Jika Sedang Mengemudikan Mobil Matik Tidak Diperbolehkan Memakai Posisi D Terus-menerus? Berikut Penjelasannya

Jakarta - Mengemudikan mobil dengan transmisi matik memang mudah, karena cukup menggeser tuas transmisi ke D, pengemudi tinggal atur gas dan mainkan rem mobil sudah bisa jalan. Tetapi, bagaimana jika pengemudi harus berhadapan dengan jalanan menanjak? Apakah memposisikan tuas transmisi di D dan menginjak pedal gas sudah cukup untuk bikin mobil naik? Penggawa bengkel spesialis mobil matik Worner Matic, Hermas Prabowo mengatakan, dalam praktiknya memang bisa dengan transmisi D. Khususnya jika medan jalan menanjak yang panjang dan tidak terlalu curam. Terlebih lagi matik konvensional AT, ketika pengemudi menginjak pedal gas saat menanjak, yang terjadi rasio giginya membaca putaran mesin lebih tinggi dari lajunya. Sehingga bisa berpindah langsung turun sendiri giginya baik dari D ke 3 atau 2. "Tapi tentunya membuat berkendara jadi tidak nyaman, anjut-anjutan. Maka dari itu agar menanjaknya bisa lancar sebaiknya langsung turun gigi ke yang lebih rendah,"katanya kepad
Baca selengkapnya

Mengetahui Alasan PT. DCVI Tidak Mau Menjual Truk Ringan, Berikut Selengkapnya

Jakarta - PT Daimler Commercial Vehicle Indonesia (DCVI) selaku agen pemegang merek truk dan bus Daimler di Indonesia, membongkar alasan tak jual truk ringan atau Light Duty Truck (LDT) di Tanah Air. Head of Products and Marketing Daimler Commercial Vehicle Indonesia (DCVI), Faustina, mengatakan faktor pajak yang cukup tinggi apabila mengimpor truk ringan dari Jerman, akan membuat harga truk tersebut menjadi tak kompetitif. "Kalau yang kecil saya nggak berani masukin, karena nggak sanggup bersaing. Makanya kenapa Atego kami tidak bawa, karena itu masih dari Jerman dan itu 9 heap kan,"ucap Faustina. Hal itu berbeda dengan Heavy Duty Truck atau Tractor Head yang dikenakan pajak khusus, yakni 10 persen meskipun diimpor dari Jerman. Untuk saat ini, memang belum ada unit truk ringan Daimler yang diimpor dari India atau dirakit lokal di Indonesia. "Padahal kalau dari India, pajaknya itu bisa lebih murah karena ada perjanjian AI-IFTA. Tapi sayangnya saat ini Axor bel
Baca selengkapnya

Menteri PUPR Akan Merombak Teknologi Tak Perlu Tapping Kartu Uang Elektronik di Gerbang Tol

Jakarta -  Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) menargetkan pada tahun 2023, sistem transaksi di gerbang tol sudah nirsentuh, bahkan mobil tak perlu berhenti. Sistem bayar tol tanpa berhenti itu disebut sebagai Multi Lane Free Flow (MLFF) dengan Global Navigation Satellite System (GNSS). Sistem ini memungkinkan transaksi melalui aplikasi smart device yang bisa dibaca satelit. Perusahaan asal Hungaria, Roatex Ltd ditunjuk sebagai tender untuk sistem transaksi tol tanpa berhenti ini. Teknologi GNSS yang ditawarkan Roatex memungkinkan alat pembaca tidak harus di setiap tempat lantaran ada satelit, berbeda dengan Superhigh frequency Identification (RFID). Menghilangkan Macet di Gerbang Tol Dengan kehadiran sistem MLFF, mobil tidak perlu berhenti di gerbang tol sehingga diharapkan dapat menghilangkan antrean macet. Nantinya, barrier atau pembatas di gerbang tol akan dihilangkan dan semua perjalanan tol akan diawasi menggunakan CCTV. Setidaknya kemacetan di gerbang tol menyebab
Baca selengkapnya