Sebelum Pensiun Honda Mengeluarkan Versi Paling Ganas, NSX Type s Meluncur

Jakarta - Honda meluncurkan NSX Type S generasi kedua yang akan dijual secara terbatas di Amerika Serikat. Mobil ini disebut-sebut menjadi NSX paling bertenaga yang pernah ada, sebelum berhenti diproduksi pada 2022.

Dilansir dari Carscoops (13/8/2021), NSX Kind S akan dijual dengan jumlah terbatas hanya 350 unit. Sementara 300 device di antaranya disiapkan khusus buat pasar AS.

Sejatinya NSX Kind S terbaru merupakan versi renovation dari design sebelumnya yang meluncur sejak 2016. Perbedaan besar datang dari desain eksterior yang lebih tajam dan bersudut.

Ubahan ini diklaim berkontribusi pada aerodinamika yang lebih baik dan menimalisir daya angkat, serta meningkatkan pendinginan mesin.

Selain desain eksterior yang berbeda, pelek juga menggunakan theme baru. Sementara atap dan beberapa bagian bodi telah mengusung bahan serat karbon.

Bicara soal dapur pacu, NSX Kind S masih mempertahankan mesin V6 3.500 cc twin-turbo dengan tiga electric motor listrik.

Kombinasi ini menghasilkan tenaga sebesar 600 tk dan upper body maksimal 667 Nm. Tercatat, NSX Type S memiliki tambahan daya 27 tk dan torsi 22 Nm lebih besar ketimbang design sebelumnya. Tenaga tersebut disalurkan melalui sistem penggerak four-wheel drive dengan transmisi otomatis DCT 9-percepatan.

Peningkatan performa NSX Kind S bisa dicapai berkat unit turbocharger baru yang diadopsi dari mobil balap NSX GT3 Evo, dengan boost pressure ditingkatkan sampai 16,1 psi.

Lalu juga diterapkan injektor baru dengan circulation price 25 persen lebih tinggi, serta intercooler baru. Girboks DCT word play here diklaim bisa berpindah gigi 50 persen lebih cepat, dengan disertai Rapid Downshift Setting.

Sementara sistem torque vectoring dari Sport Crossbreed SH-AWD disetel untuk managing yang lebih ideal. NSX Type S memiliki empat setting berkendara dari Integrated Characteristics System, yaitu Quiet, Sporting activity, Sport+, dan Track, disertai kalibrasi pada Flexible Damper System.

Walaupun performa mesin jadi lebih Ganas, Honda tidak merilis angka soal akselerasi dan kecepatannya. Tapi dari hasil pengujian yang telah dilakukan, NSX Type S diklaim lebih kencang 2 detik saat melahap Sirkuit Suzuka dibandingkan NSX standar versi terbaru.


Perihal harganya, Honda akan melepas NSX Type S dengan banderol mulai 169.500 dolar AS atau sekitar Rp 2,4 miliar. Sementara untuk opsi Lightweight Package dijual 182.500 dolar AS atau sekitar Rp 2,6 miliar.

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Mengapa Jika Sedang Mengemudikan Mobil Matik Tidak Diperbolehkan Memakai Posisi D Terus-menerus? Berikut Penjelasannya

Jakarta - Mengemudikan mobil dengan transmisi matik memang mudah, karena cukup menggeser tuas transmisi ke D, pengemudi tinggal atur gas dan mainkan rem mobil sudah bisa jalan. Tetapi, bagaimana jika pengemudi harus berhadapan dengan jalanan menanjak? Apakah memposisikan tuas transmisi di D dan menginjak pedal gas sudah cukup untuk bikin mobil naik? Penggawa bengkel spesialis mobil matik Worner Matic, Hermas Prabowo mengatakan, dalam praktiknya memang bisa dengan transmisi D. Khususnya jika medan jalan menanjak yang panjang dan tidak terlalu curam. Terlebih lagi matik konvensional AT, ketika pengemudi menginjak pedal gas saat menanjak, yang terjadi rasio giginya membaca putaran mesin lebih tinggi dari lajunya. Sehingga bisa berpindah langsung turun sendiri giginya baik dari D ke 3 atau 2. "Tapi tentunya membuat berkendara jadi tidak nyaman, anjut-anjutan. Maka dari itu agar menanjaknya bisa lancar sebaiknya langsung turun gigi ke yang lebih rendah,"katanya kepad
Baca selengkapnya

Mengetahui Alasan PT. DCVI Tidak Mau Menjual Truk Ringan, Berikut Selengkapnya

Jakarta - PT Daimler Commercial Vehicle Indonesia (DCVI) selaku agen pemegang merek truk dan bus Daimler di Indonesia, membongkar alasan tak jual truk ringan atau Light Duty Truck (LDT) di Tanah Air. Head of Products and Marketing Daimler Commercial Vehicle Indonesia (DCVI), Faustina, mengatakan faktor pajak yang cukup tinggi apabila mengimpor truk ringan dari Jerman, akan membuat harga truk tersebut menjadi tak kompetitif. "Kalau yang kecil saya nggak berani masukin, karena nggak sanggup bersaing. Makanya kenapa Atego kami tidak bawa, karena itu masih dari Jerman dan itu 9 heap kan,"ucap Faustina. Hal itu berbeda dengan Heavy Duty Truck atau Tractor Head yang dikenakan pajak khusus, yakni 10 persen meskipun diimpor dari Jerman. Untuk saat ini, memang belum ada unit truk ringan Daimler yang diimpor dari India atau dirakit lokal di Indonesia. "Padahal kalau dari India, pajaknya itu bisa lebih murah karena ada perjanjian AI-IFTA. Tapi sayangnya saat ini Axor bel
Baca selengkapnya

Menteri PUPR Akan Merombak Teknologi Tak Perlu Tapping Kartu Uang Elektronik di Gerbang Tol

Jakarta -  Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) menargetkan pada tahun 2023, sistem transaksi di gerbang tol sudah nirsentuh, bahkan mobil tak perlu berhenti. Sistem bayar tol tanpa berhenti itu disebut sebagai Multi Lane Free Flow (MLFF) dengan Global Navigation Satellite System (GNSS). Sistem ini memungkinkan transaksi melalui aplikasi smart device yang bisa dibaca satelit. Perusahaan asal Hungaria, Roatex Ltd ditunjuk sebagai tender untuk sistem transaksi tol tanpa berhenti ini. Teknologi GNSS yang ditawarkan Roatex memungkinkan alat pembaca tidak harus di setiap tempat lantaran ada satelit, berbeda dengan Superhigh frequency Identification (RFID). Menghilangkan Macet di Gerbang Tol Dengan kehadiran sistem MLFF, mobil tidak perlu berhenti di gerbang tol sehingga diharapkan dapat menghilangkan antrean macet. Nantinya, barrier atau pembatas di gerbang tol akan dihilangkan dan semua perjalanan tol akan diawasi menggunakan CCTV. Setidaknya kemacetan di gerbang tol menyebab
Baca selengkapnya